MA700發布會
作為70座級的新一代渦槳支線飛機，新舟700飛機采用了高效氣動力設計丶電傳操控和綜合模塊化航電系統等支線飛機先進技術，實現了速度與經濟性的完美的平衡，將成為最適合短航線運營的支線飛機。按照預期，新舟700將于2016年完成部裝，2017年總裝下線并首飛，2019年完成適航取證并開始交付用戶。
未來，新舟700將與C919丶ARJ21國產民機共同構成"一干兩支"的中國民用飛機譜系，為推動我國從航空工業大國向航空工業強國的歷史轉變增添新力量。
新舟700飛機項目總指揮、中航工業副總經理耿汝光介紹，2013年12月，新舟700飛機開始啟動研制，主要定位于承擔800公里以內中等運量市場的區域航空運輸業務。作為70座級新一代渦槳支線飛機，它能夠適應高原高溫地區的復雜飛行環境和短距離頻繁起降，燃油消耗、運營成本和維修成本都低于同類飛機，且機場適用性非常強。新舟700總設計師董建鴻說，目前，已完成飛機的概念定義和頂層設計工作，飛機設計方案和設計參數已經凍結，飛機研制即將轉入工程發展的全新階段。按照預期，新舟700飛機將于2016年完成部裝，2017年總裝下線并首飛，2019年完成適航取證并交付用戶。同時，新舟700系列飛機還將快速推進50座和90座兩個型號，滿足市場需求。
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